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重要通知：彩虹合并利康啦，規(guī)模更大！服務更專業(yè)！歡迎新老客戶來體驗！火車票的基準票價近20年未變，不僅是一種商品更是一項全民福利
火車票的基準票價近20年未變，它已經(jīng)不僅是一宗商品，更是一項全民福利。因此我們螞蟻搬家公司的工作人員認為，建立火車票的市場化定價機制除了對鐵路部門本身角色有要求外，還包含著更宏觀的命題：新機制如何承接和安排這種福利，公共福利又如何向市場化轉(zhuǎn)型。這至少意味著，要細致劃分公益項目和經(jīng)營項目、有效區(qū)分不同階層的消費群體，直接且盡量無遺漏地補貼中低收入群體尤其是弱勢群體，在福利上進行制度兜底。提升而不是降低中低收入者的福利、保障而不是擠壓民生，不僅是市場化定價改革的應有之義，其實更是其操作的基本前提。
所謂市場化定價，通俗一點說，就是區(qū)分窮人和富人、區(qū)分公益和賺錢。給窮人補貼，讓富人競價；讓公益更普惠，讓賺錢更規(guī)矩。鐵路運價市場化肯定不僅僅等於“火車票漲價”，更不可能是一刀切式的漲價。不妨以這樣的標準判斷，如果改革過后，社會中低階層沒有得到更多實惠，沒有收獲更多便利，那麼這項改革就可能異化了“市場化定價機制”的內(nèi)涵。